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據(jù)廣鐵集團透露，廣汕高鐵于近日完成單線軌道貫通，預(yù)計年內(nèi)具備開通運營條件。

廣汕高鐵是廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里高速鐵路，是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)高鐵區(qū)域連接線，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。去年11月，線路進入全線鋪軌階段。為加快鐵路建設(shè)，今年春節(jié)假期，3000余名建設(shè)者放棄與家人團聚的機會，堅守在廣汕高鐵沿線80余個施工點，日夜奮戰(zhàn)不間斷施工。

2月4日，隨著中鐵五局鋪軌施工人員將500米長軌平穩(wěn)鋪設(shè)落床，并與汕尾站202號道岔順利連接，標志著廣汕高鐵完成單線軌道貫通。此前，深圳市交通運輸局深汕管理局透露，1月30日，廣汕高鐵深汕段也已開始鋪軌，計劃每日鋪軌8公里，6天內(nèi)即可完成深汕段20.67公里的雙線鋪軌和相關(guān)收尾工作。據(jù)廣鐵介紹，目前，廣汕高鐵已完成正線鋪軌283.87公里，預(yù)計3月底前完成剩余正線、輔助線鋪軌任務(wù)。項目即將進入靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)試驗階段，預(yù)計年內(nèi)具備開通運營條件。

廣汕高鐵從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長203.36公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾，設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。通車后，深汕特別合作區(qū)到廣州的時長將壓縮到50分鐘左右。

據(jù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)布